第181讲

广外经贸论坛：

劳动节应该多放假？——来自高速公路小汽车节假日免费通行证据

一、讲座题目：劳动节应该多放假？——来自高速公路小汽车节假日免费通行证据

二、讲座时间：2023年5月11日（星期四）14:00-15:30

三、讲座形式：betway必威西汉姆联官网大学城校区院系办公楼301会议室

四、主讲人：王岳龙 江西财经大学应用经济学院（数字经济学院）、规制与竞争研究中心副教授         

    主持人：宋  晖 必威经济系系主任，讲师

五、主讲人简介：

王岳龙，1983年生，湖南衡阳人，南开大学经济学博士，江西财经大学应用经济学院（数字经济学院）、规制与竞争研究中心副教授，产业经济学、资产评估硕士生导师，中国数量经济学会理事，研究方向为城市经济学、创新经济学、应用微观计量经济学，在《China economic review》、《housing studies》、《金融研究》、《财贸经济》、《经济科学》、《经济评论》、《南开经济研究》等中外著名学术期刊发表论文20来篇，主持国家自科、省教育厅科技项目、省高校人文社科等课题多项，先后受邀在安徽大学、湘潭大学、华侨大学等国内多所高校讲授《微观计量经济学》的短期课程。

六、主讲简介：

汽车尾气排放是当今重要的环境污染源之一，政府可以通过收取通行费来缓解这一市场失灵。本文使用考虑了季节效应的差分断点方法，考察了2013年出台的劳动节期间高速公路对特定车辆免收通行费政策，对城市空气污染的影响。研究发现，该政策造成空气污染上升约34.5%。本文发现免费通行带来的自驾出游成本降低，进而导致人们出行计划调整，是解释空气污染加剧的重要原因。同时本文利用2014-2019年每年劳动节假期时长变动的自然实验，发现劳动节假期每增加一天，导致的产出和预期寿命减少的直接成本估计至少为10.93亿元人民币。政府基于公共政策的普惠性角度，应该让每个公民都享受到免费通行政策带来的公共政策红利，这时需要一天额外补贴约484.87亿元人民币，考虑到免费通行政策一天带来最多306.7亿元旅游收入增加。因此，未来重新恢复五一黄金周在经济上是不划算的。本文的研究结论有助于政府进一步完善高速公路节假日免费通行政策，同时对未来劳动节放假时长调整有一定的借鉴意义。

七、主持人简介

 经济学博士，广东外语外语外贸大学讲师，研究方向为应用微观理论和产业经济学，讲授《计量经济学》等课程，在Journal of Economics,Journal of Institutional and Theoretical Economics(JITE)等杂志上发表论文多篇。                        

必威

2023年5月4日